Studenten van MIT ontwikkelden een actieve schokdemper die energie regenereert. Deze regenereert bij zware voertuigen voldoende vermogen om de alternator te vervangen.

Een team van MIT-studenten ontwikkelde een schokdemper die energie “oogst” uit kleine oneffenheden van de rijweg. De schokdemper genereert elektriciteit tijdens het absorberen van schokken en werkt effectiever dan conventionele schokdempers. De studenten geven aan dat regeneratieve schokdempers tot 10% besparing in brandstofverbruik kunnen opleveren. Ze zoeken klanten met een grote fleet van zware voertuigen. Het bedrijf dat Humvees produceert, leverde hen al een testvoertuig.

Via testritten onderzochten de studenten waar er energie verloren gaat in een voertuig. Omdat er bij sommige hybride voertuigen al veel aandacht besteed wordt aan energieregeneratie bij het remmen, heeft het team beslist om aan de ophanging te sleutelen. Vooral bij zware voertuigen gaat er veel energie verloren in de ophanging.

De prototype schokdempers gebruiken een hydraulisch systeem met een turbine die gekoppeld is aan een generator. Een actief elektronisch systeem optimaliseert de demping. Deze werkt hierdoor effectiever dan conventionele schokdempers. Tegelijkertijd genereert dit systeem elektriciteit om de batterijen te herladen of om stroom te leveren aan andere elektrische circuits. Testen tonen aan dat bij een zware vrachtwagen met 6 schokdempers, iedere schokdemper gemiddeld 1 kW kan regenereren op een standaard rijweg. Dit is genoeg vermogen om bv. een koelunit van stroom te voorzien.

De studenten hebben hun uitvinding beschermd met een octrooiaanvraag en een firma opgericht ( Levant Power Corp ). Momenteel voeren ze testen uit met hun geconverteerde Humvee om de efficiëntie van het systeem nog te verbeteren. Hun doel is om een finale, gefinetunede versie afgerond te hebben tegen deze zomer. De nieuwe schokdempers zijn bovendien veilig: als de elektronica faalt, werkt het systeem als een conventionele schokdemper.

Energieregeneratie is niet enkel actueel voor automotive toepassingen, maar ook voor machinebouwers. FMTC en Sirris plannen een collectief onderzoek naar energieopslag voor machines. Indien u interesse hebt om deel te nemen aan dit collectief onderzoek, aarzel dan niet om contact op te nemen met onderstaande personen.

Dit artikel kwam tot stand met de steun van het IWT.

Bron

* http://web.mit.edu

Contactpersoon : Sirris, Anje Van Vlierberghe
E-mail anje.vanvlierberghe@sirris.be
Tel. +32 (0)498 91 93 74 Fax +32 (0)16 32 29 84

Contactpersoon : FMTC, Wim Symens
E-mail wim.symens@fmtc.be
Tel. +32 (0)498 91 94 04

Tweet

1