Onderzoekers van de universiteit van Innsbruck en van Zurich stellen voor om oppervlakken niet meer met statische of vooraf bepaalde motieven te decoreren maar met veranderende structuren. Deze intelligente oppervlakken worden geactiveerd, gewijzigd en gestuurd door indirecte interactie met het product.
Bij een horloge bijvoorbeeld kunnen algoritmen motieven genereren op basis van de polsslag, de temperatuur of de elektrische weerstand van de huid. De decoratie wordt dus gestuurd door de emoties van de eigenaar.

Bij dit horloge kunnen algoritmen motieven genereren op basis van de polsslag, de temperatuur of de elektrische weerstand van de huid. De decoratie wordt dus gestuurd door de emoties van de eigenaar.
Foto veranderende inrichting autoMet deze technologie kunnen massaproducten worden gepersonaliseerd maar kunnen ze ook enigszins tot leven worden gewekt (life like products).

In de automobiel bestaat veel belangstelling voor dit onderzoeksproject. De afgelopen jaren is in deze sector heel wat vooruitgang geboekt op het vlak van motorisering, comfort en veiligheid, maar de interface tussen voertuig en bestuurder is vrijwel onveranderd gebleven: stuur, pedalen, knoppen…

Daarnaast wordt vastgesteld dat de bestuurder vaak de enige inzittende van de auto is en dat hij op weg steeds meer af te rekenen krijgt met stress, wat vaak op agressiviteit uitdraait.

Een van de voorgestelde oplossingen is te reageren op het humeur van de bestuurder via het voertuig zelf. Op basis van de sensorgegevens van het laatste traject (brandstofverbruik, snelheid, remfrequentie…) berekent een centrale rekeneenheid veranderende motieven aan de binnenkant van de auto.
Als bepaalde parameters (zoals het oliepeil) kritiek worden, veranderen de motieven en wordt zo een visueel alarmsignaal gegeven. Als alles goed gaat meten sensoren tijdens het traject voortdurend de snelheid, het remgedrag, de polsslag van de bestuurder enz. Op basis van deze parameters, die het gedrag van de bestuurder kenmerken, berekent de rekeneenheid andere motieven om de aandacht van de bestuurder te ondersteunen of om hem te kalmeren. De veranderingen gebeuren geleidelijk om de bestuurder niet af te leiden.

Bronnen:

www.oktopus.ch
www.research-projects.unizh.ch

Contactpersoon : CRIF-WTCM, Fabienne Windels
E-mail fabienne.windels@sirris.be
Tel. +32 (0)4 361 87 57, Fax +32 (0)4 361 87 02

Dit artikel is reeds verschenen op Agoria Online (members only) en Techniline, de portaalsite van de technologische innovatie van Sirris. Abonneer u op Techniline indien u alle artikels wenst te volgen.